Tornillo de cabeza cuadrada | Punta piloto Fetter Drive | IEEE C135.80 y CSA C83 | Sujetador para postes de servicios públicos

R: Los pernos de máquina Yokelink se procesan específicamente con galvanizado en caliente de alta resistencia (ASTM A153 Clase C) para soportar las condiciones extremas de calor, exposición a los rayos UV y alta salinidad típicas de la región de Oriente Medio (KSA). Ideal para la distribución de SEC (Saudi Electricity Company).

5.P: ¿Por qué los tornillos de carruaje de servicios públicos utilizan una cabeza cuadrada en lugar de una cabeza hexagonal?R: Un tornillo de carruaje de punta de barrena estándar tiene una punta cónica y roscada y debe girarse (atornillarse) en la madera durante toda su longitud. Un tornillo de carruaje Fetter Drive

tiene roscas especialmente anguladas que permiten a un liniero martillar el tornillo la mayor parte del camino en el poste de servicios públicos, y luego usar una llave solo para el apriete final. Esto acelera significativamente la instalación en el poste.

5.P: ¿Por qué los tornillos de carruaje de servicios públicos utilizan una cabeza cuadrada en lugar de una cabeza hexagonal?R:

Las cabezas cuadradas proporcionan una mayor superficie de apoyo para la llave. Cuando un liniero está trabajando en lo alto de un poste de servicios públicos con guantes de seguridad gruesos, la clásica cabeza cuadrada de cuatro lados es mucho más fácil de enganchar de forma segura con una llave estándar sin pelarse ni resbalarse en comparación con una cabeza hexagonal.

Información de referencia:

https://www.yokelink.com/blog/understanding-ieee-c135-1-standard-for-zinc-coated-steel-bolts-and-nuts-in-overhead-line-construction-32333.html

https://www.yokelink.com/news/ieee-c135-1-vs-ieee-c135-80-key-differences-in-pole-line-fasteners-353686.html